无人驾驶系统在世界许多城市的轨道交通建设中普遍运用【亚博app下载安装】

本文摘要:无人驾驶系统在世界许多城市的轨道交通建设中普遍运用。另外,在巴黎、马赛、柏林等城市,考虑将传统的地铁改建为全自动无人驾驶的轨道交通。本系统之所以使用GPS,是因为车辆需要在经过中正确显示自己的方位。2车辆终端硬件是车辆终端由GPS交接模块、GPRS交接设备、主控制模式强、读卡器模块、表明模块和输出操作者模块构成,系统框架如图2右图所示。

无人

无人驾驶系统在世界许多城市的轨道交通建设中普遍运用。哥本哈根、新加坡、纽伦堡等已经投入使用运营。另外,在巴黎、马赛、柏林等城市,考虑将传统的地铁改建为全自动无人驾驶的轨道交通。

模块

模块

能够与人接触的基于TCP/IP的外部网络不具备在网络上能够获得的功能。本系统将GPRS用作车载终端和监视终端的无线通信桥,主要具有资源利用率低、传输速度低、与人的连接时间短、网络覆盖面广等几个优点。

(4)射频识别读取器。射频识别技术在交通系统中一般被用作高速公路在车站的行驶费用、车牌的自动识别、停车场的定点费用等。这些系统在车载终端上放置标签,在地上安装天线、射频模块、计算机,利用射频模块的读写器展开一定范围的射频识别。射频识别模块利用搭载有目标车辆类似传感器判断车辆有无通过. 识别模块在一定的区域内产生微波信号,当车辆进入该识别区域时,可以复制标签。

标签将数据光发送到识别模块,射频读写器完成了数据加载。2车辆终端硬件是车辆终端由GPS交接模块、GPRS交接设备、主控制模式强、读卡器模块、表明模块和输出操作者模块构成,系统框架如图2右图所示。(1)自主悬挂式单独轨道车体搭载了嵌入式控制系统,主要用于车辆整体的控制和各模块之间的调度。

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